Thời gian qua, vỏ bê tông phía Nam của hầm đường bộ Hải Vân 1 xuất hiện một số vết nứt cục bộ. Trước hiện tượng này, Ban quản lý dự án hầm đường bộ Hải Vân thông tin, vết nứt đã được phát hiện ngay sau khi đưa hầm vào khai thác (tháng 6/2005), và đang được đơn vị theo dõi. 

Cũng theo Ban quản lý, cuối năm 2015, Hội đồng nghiệm thu do Tổng cục Đường bộ chủ trì đã kết luận, nguyên nhân của các vết nứt trên là co ngót bê tông, tác động của thay đổi nhiệt độ môi trường và tình trạng nứt của hầm Hải Vân vẫn đảm bảo an toàn giao thông trong hầm.

Ông Đỗ Văn Nam - Phó tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, Giám đốc Ban quản lý hầm Hải Vân, cho biết sau khi tiếp nhận quản lý, khai thác công trình vào tháng 12/2015, đơn vị đã thuê Tư vấn Alpin Technick (Đức) khảo sát toàn diện hiện trạng nứt vỏ hầm bằng công nghệ quét hình ảnh ATIS Viewer lần đầu tiên áp dụng tại Việt Nam. 

Kết quả cho thấy, hầu hết các vết nứt đều nằm trong giới hạn an toàn, một số vết nứt có ảnh hưởng đến mỹ quan vòm hầm (chiếm tỷ trọng 2,5%) đã được chủ đầu tư sửa chữa theo hồ sơ được Bộ Giao thông thẩm định.

Hội kỹ thuật nổ mìn Việt Nam đã thực hiện việc đo quan trắc dao động định kỳ tại các vị trí trong hầm khi thi công nổ mìn; kết quả từ tháng 3/2017 đến nay không có trường hợp nào vượt quy định và không có hiện tượng kết cấu vỏ hầm Hải Vân cũng như các công trình khác trong hầm bị hư hại.

Theo VnExpress